这个人仿佛说出了不少人的心里话。
一时间不少人跟着点头，表示赞同。
因为此时的工厂基本上都是半工业化或者是手工化，能达到自动化无人化的工厂可以说少的可怜。
而陈霄从镁国弄回来的这套生产线，虽说已经是人家十多年前就已经下线的型号，但已经基本实现了百分之五六十纯机械化了。
从前一套生产线大概需要两三百个工人共同协作才能完成，但这套生产线，等于是一下子节省了将近一百多个人工。
虽说此时华国的人工便宜的不想话，但节省人工不是主要目的，生产效率成倍的提高才是这条生产线真正的优势。
只要是明眼人，一眼就能看得出来，这套机器虽然比国产的生产线贵了将近一倍左右，但是同样的规模和投资之下，这套生产线的效率却是提高了至少一点五倍。
如果要是采用，人停机器不停的三班倒来赶工的话，效率甚至能达到国产的三倍左右。
但这还不是最主要最吸引人的地方。
要知道，目前国内的大部分工厂因为采用人工的地方比较多，所以就难免会出现，零件尺寸不符合标准的时候。
这个问题不是出在工人身上，也不是工人的技术不够纯熟，而是因为，人和人之间是有差距的。
即便是一个细微的抖动，就很有可能会造成零部件尺寸上的偏差。
要想完全不出错，达到苛刻的百分之九十几的良品率，除非是那种拥有几十年工作经验，甚至能被评为八级九级钳工车工的人大神才有可能打的道。
然而这样的神人，一个上千人的大型工厂中，能有几个？
所以自古以来，华国在制造行业就有一个约定成俗的良品率的说法。
一般情况下，能达到百分之七八十的良品率的工人就算是合格，要是能达到八十以上，甚至直逼九十，那就是精英了，而能达到九十以上，没提高一个百分点，那可就是需要十年以上的积累。
这样的神人，说是千里挑一，万中无一，都不算过分。
然而现实总是这么的残酷，即便你怎么神，但是在纯机械化面前，九十几的良品率也不够看了。
纯机械操作甚至能达到千分之九百九的良品率，这个数据即便是百万车工钳工中也未必能出一个。
有人曾说，机器的普及毁掉了一代人，这个说法对也不对，因为，站在不同的时代不同的角度看同一个问题，视角可能是完全不同的……
良品率越高成本也就越低，成本越低，利润空间也就越大。
在这个所有人都在追逐利益最大化的年代，任何一点可以榨取利益的地方，都将会被无限的利用。
这是市场的趋势，是时代浪潮中不可阻挡的大势。
所以在场这么多人一听说陈霄手里有外国来的生产线之后，一个个蜂拥而来也就不奇怪了。