米格二十九战斗机坠毁，给航展飞行表演带来了不小的阴影，所以第一天的飞行表演，当然就只能告一段落了，其他还没有表演的飞机，只能等待通知，明天能不能表演还不好说。
因为必须要调查清楚坠毁的原因，如果是天气或者飞鸟这样的原因，主办方还要处理。
第一天的飞行表演，促销作用还是杠杠的，就在航展第二天，种花家航空工业展台前，就更加的热闹了。
当然来的不止是观众，还有潜在的客户。
无论是飞豹还是枭龙战斗机，都成为了热门，当然还有C909客机也很不错，甚至运八B飞机，运七涡桨支线客机，都迎来了客户洽谈。
可以说今天种花家航空工业的领导们，可是忙坏了。
秦奋也是如此，今天他成了一个大忙人，要跟领导们一起接待客户，还有洽谈什么的。
当然最意外的还是有一家来自中东土豪的航空公司，竟然看上了还是模型的C919客机，这可是好事啊。
秦奋也参与了洽谈，双方先是互相做了介绍。
阿联球航空公司，成立于一九八五年，虽然说现在机队规模很小，但是这家公司有钱啊，毕竟它可是阿连球的国有企业，有的是钱，现在阿联球航空正在积极的准备扩大规模了。
要扩大规模自然就要买买买，而且是要买最好的客机。
秦奋记得阿联球在另一个位面，确实有几次大手笔，一口气买下几十架客机，而且后来阿联球航空确实成为了世界上最好的航空公司之一。
比如说二零零三年，阿联球航空在巴黎航展上，一次就购买了七十一架客机，合同总金额达到一百九十亿美元。
后来又有几次类似的行动，当然在八十年代，阿联球航空还没有发展起来，估计要买几十架还是不太可能的，但是十架还是有希望的。
所以秦奋很想搞定阿联球航空，因为将来可是有不少的大订单啊，总要从波音空客手中抢一些过来吧。
不过全部，哪怕阿联球航空有一半的客机，是种花家的，那就非常好了。
航空工业领导，让秦奋来亲自为客户讲解C919客机的设计和特点。
秦奋自然是当仁不让了，面对这些中东土豪，秦奋有点小兴奋呢。
秦奋面带着微笑，开始介绍起来。
C919客机的设计，确实要比现在的都要好很多，阿联球航空公司的高管，听得频频点头，这正是他们想要的客机，因为他们要把阿联球航空打造成为世界上最好的航空公司，那自然就需要最好的客机了。
在舒适性和经济性方面，C919客机看起来都要超过不少的，只是种花家还没有研制这种干线客机的经验。
然而呢种花家的C909喷气支线客机，现在确实已经开始交付使用了，所以阿联球航空才会看上C919客机。
特别是C919客机的远程型号，航程竟然接近宽体远程客机了，这非常适合阿航。