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第三三七章 航天人才危机 (1 / 3)

(到这里,地面上的描写基本上可以告一段落,以后除非是情节允许,一般是不会再描写地面。)

纵观人类历史,科技和文明的进步,总体是处于加速趋势的,尤其是近代这200年时光。而这个道理,在高手公司身上,同样是如此。

5月初,高手公司第500架飞机下线,而东方英给自己设计的航天飞机,也已经进入生产组装环节。

如今的高手公司,排除一些老旧的航天飞机之外,足足有380多架航天飞机在服役,其运输量,已经超过了世界上所有国家的总和;就算是数量,也几乎占据全世界航天飞机总量的30%。而30%的数量,却占据了超过50%的运输量,这其中还包括一些依然在用运载火箭运输的国家,堪称恐怖了。

实际上,现在就算是德国,有的时候也不得不用火箭,美国也是如此,俄国就更不用说了。航天飞机技术,终究是新兴技术,不成熟、不可靠、造价高昂;采用高手公司的发动机的话,大家又不甘心:原本财政就已经够紧张了,还要花费大几百亿华夏币去购买发动机,真心伤不起。

而高手公司这里,随着航天飞机的增加,一时间竟然出现驾驶员供不应求的局面;随着生产线越发的完善,旧有的航天飞行员培训体系,终于跟不上高手公司发展的速度。

这一个关键的问题,被摆在了高手公司所有高层的面前。很明显了,随着技术的完善,高手公司已经进入爆发式快速通道,人才的发展跟不上科技的发展速度了!

机械可以量产,人才呢?只能一点点的培养。完整的生产线可以一天二十四小时不间断的生产,但是人才,却只能一点点的艰苦的培养。没看到,就算是华夏这样的国家,符合最严格的航天标准的驾驶员,也才只有不到400人吗!

而现在,高速膨胀的高手公司终于遇到了人才的在一个瓶颈!新培养的学生等,还要等个三五年以上才行,而穆星海等最先一代的航天人现在已经是超负荷运转;但是新下线的上百架航天飞机,却无人驾驶!

机场大厅中,高手公司高层再次济济一堂;少不了穆星海,也却不料刘海波,甚至负责高手公司职工探险的李沧蓝也到了现场;其余的还有来自太空环境科技部的。

外面,新扩建的机场上,新下线的闪亮的航天飞机,竟然再也没有人欣喜若狂。400架航天飞机已经让高数公司满负荷运行;实际上400架飞机,已经足够满足现在华夏还有高手公司的太空建设了。

只是,人不能只看眼前;必须要放眼未来!所以,眼看着航天飞因为技术和生产线的成熟,因为材料的充足供应,价格在节节下降,曾经要1500亿元的梦想号航天飞机成本价格在短短的三年间,就降低到了15亿元,高手公司也开始飞速的膨ii胀。

只是,膨ii胀的速度有些快了!确切的说是太快了。当初张敬元死皮赖脸的从国家那里挖来110个飞行员,经过这些年的以老带新的发展,已经到了380多人;但380多人,已经是现在的极限了。

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