因为沈欢还记得，二零零九年国家出台的关于加快发展旅游业的意见中，就明确提出，支持有条件的地区发展游艇旅游，把游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。
而且最重要的是，现在是二零零五年，国内的游艇制造几乎还为零，但是到了二零一零年，就将达到三十四亿美元的产业规模，这个机会不容错过。
有脉动式生产线加持，罗飞他们的造船厂就会比任何一家制造游艇的船厂，有着绝对的优势。
这样一想，不仅仅可以满足国内需求，甚至可以出口到国外，赚老外的钱！
普通的游艇并没有一般人想象中的贵，比如米国，游艇平均价格才五万多美元，也就是买一辆奔驰车的钱，要知道米国产业工人，平均年薪都超过了六万美元，所以米国人买游艇很轻松。
而且私人游艇大多数是不需要码头泊位的，它可以停在自家车库里。
小型私人游艇，只需要用游艇拖车，就能从岸上拖到码头下水，甚至是一般的岸边也可以下水。
当小汽车已经普及了的时候，私人游艇就会成为新的追求。比如在米国这个轮子上的国家，汽车是十分普及的，平均每户人家都有两三辆汽车，而米国的游艇总数也达到了惊人的二千多万艘，当然了米国人不仅仅受汽车，爱游艇，还爱飞机，在米国私人飞机的拥有量也达到了惊人的二百多万架！
而在中国，私家车很快就要普及了，这一点沈欢最清楚不过。到二零一一年，中国的私家车保有量就会达到七千多万辆，这时候游艇就开始成为先富起来的人们，所追求的新事物了。
而到了二零一六年，中国的私家汽车保有量，将会再翻一倍，达到一点五亿辆，可以说那时候，几乎是家家户户都有小汽车了。
同样的游艇制造业将迎来一波热潮，沈欢仿佛看到了一个庞大的游艇制造基地，就在前方。
来到慧江造船厂，其老板林慧江，亲自在厂门口迎接了罗飞一行。
林慧江直接就把罗飞等一行人，领进了他的办公室。
不得不说，这个小造船厂的老板办公室，也是相当的豪华，宽敞，显得非常的阔气，与之相比，沈欢发现，就是江南常兴造船集团董事长办公室，就比这个办公室寒酸多了。
看来这些民营造船厂的确是很赚钱的，要不是吃相太难看，一下子步子迈得大了，还不至于要卖厂。
一名漂亮的女秘书，给沈欢他们每一人倒了杯咖啡，接着就施施然退了出去，这时候林慧江就热情地道“欢迎罗总来我公司考察啊，像罗总这样优秀的年轻企业家，在咱们全国都是不多见的，想当年，我才你这么大的时候，还只是一个打鱼的，真是长江后浪推前浪啊！”
说到这里，林慧江也有些唏嘘的感觉，看来他还是有些舍不得这个厂子的。