处于前出位置的韩红军在爬升过程中接到了预警机的警告。
“五两拐！敌机两架在你的正前方！距离十五公里！”指挥员的声音都有些变形了。
两架F-2的飞行员非常的精明，他们处于无线电静默状态，而且起飞后马上下降高度掠海飞行，来了一个反其人道而行之。在空战中有个原则，那就是高度是一切。谁占据了高度占据了后半球位置谁就掌握了主动权。
可是这两名飞行员相当的冷静，他们知道此时此刻战场态势对他们来说是非常不利的，己方已经失去了正常的地面引导能力，又没有预警机支撑，盲目爬升高度只会成为对方的靶子。
他们的果断举动使得预警机发现他们的时候有了一些延迟，当预警机提醒韩红军的时候，两架F-2战斗机已经占据了更有利的位置――形成了迎头攻击二对一的局面。
此时戴文明等人还没有和韩红军形成相互掩护的态势，这个时候就暴露出了部队缺乏实战经验的弱点。在交战过程中，长僚机的位置是有相当明确的规定的。部队在搞空战训练的时候，指挥员非常的关注长僚机之间的位置关系。
如果把一架战机比作一支部队，那么这支部队显然是不会也不能在没有侧翼掩护的情况下对敌人发起攻击的。优秀的指挥员都非常善于从侧翼入手策划进攻行动，反过来看，优秀的指挥员都非常的看重己方的侧翼安全。
在结束了一轮战斗之后，飞鲨小分队各个战机应该要迅速形成相互掩护的位置关系，这需要非常敏锐的战场意识。
然而问题都是在实战中暴露出来的，飞鲨小分队没有及时形成相互掩护的位置关系，在接下来的一分多钟里韩红军需要单独面对两架由技术高超飞行员驾驶的F-2战斗机。
韩红军的腹部暴露在F-2面前，此时他做了一个极其危险的动作――油门收到底的同时压机头。
爬升中的歼-15一下子没了动力支撑，在恢复平衡的时候开始像树叶一样飘落――韩红军做了落叶飘机动。在交战中使用落叶飘这种相对静止的机动是非常冒险的。
问题在于韩红军选择的时机让两架F-2的飞行员陷入了两难的境地。韩红军的高度是五百多米，由爬升变成向下飘落，两架F-2呈钳形，掠海高度约为八十米，机头朝着韩红军的航线加力爬升。
F-2要截韩红军就必须要朝着他航线轨迹前段飞，是一个取直线的动作。韩红军突然采取冒险的机动破坏了战机的爬升轨迹，从爬升姿态反过来变成了向下垂直飘落。
如果F-2要继续咬住韩红军，他们就必须采取相应的紧急机动，因为在相对飞行的过程中双方的距离在迅速拉近，F-2如果不及时采取相应的机动就会错过目标。但是如果取消爬升恢复平飞追过去，他们首先占据的高度优势就会荡然无存。在距离不断拉近的情况下，二对一缠斗其实并不具备很多优势。因此两架F-2的飞行员意图很明显――一架负责进攻另外一架负责掩护。