复飞，恢复战备值班，前提是完成歼-8FR高空高速侦察战斗机的改装训练工作。
高空高速侦察战斗机不是什么新鲜事物，冷战期间华约北约之间的军备竞赛中，就曾出现过很多型号，就技术水准而言，有很多指标是超前了的。歼-8实际上就是受到冷战思维的影响，追求高空高速的战斗机。
进入二十一世纪后，歼-8的性能已经不符合新军事斗争形势下提出的要求。中国人的思想从来就是能用尽量用，尽量改起来用，一如H-6轰炸机，五十年代技术的平台，一直改一直改，改到你完全不认识，从来没有停止过挖掘老平台战斗力的步伐。
在新型战机列装之后，歼-8不但没有直接淘汰，而是以此为基础进行改进，改为国土防御截击机，改为侦察战斗机。FR型就是在这样作战思想指导下出现的。充分利用歼-8F的高空高速性能，取消不必要的武器系统，加装侦察设备，用作战术层面的空中侦察。
此类装备对中国空军来说是新鲜的，怎么用，还要怎么改，基本上只有理论上面的研究。厂家由此就更加的需要部队实际使用的反馈了，部队也需要通过改装使用来探索该型装备的实际作战运用。
带有试验意味的改装，交给李战可谓是相当的合适了。和李战搭档过的有两名飞行员，陈飞和聂剑锋，前者和李战搭档的时候出过事，后者则安然无恙，因此后者随李战一起改装歼-8FR。
有些东西不得不信，哪怕不信，能避开就要避开。
在歼-8FR之前，空军和海航还装备过一款前置战术侦察机，编号为歼侦-8。军中口头语上常用歼侦八来指以歼-8为基础改进而来的战术侦察机。歼-8FR是在歼侦八的基础上再进行改进的最新机型，至今仍然处于高度保密状态。
简而言之，歼-8FR是在最新的F型上面进行改进而来的。有空中受油管，装了新型的内置式模块化侦察吊舱，光学照相机，合成孔径雷达，外挂侦察吊舱，等等，其他小方面的改进更多。
该机型的保密程度有多高，从战机到位后师里派出两名参谋带了一个警卫班进行二十四小时轮值警卫可以看出来。
随即，在厂家技术代表和空司参谋到了之后，李战和聂剑锋被扔进了小招待所里，开始了为期两周的秘密培训。在此之前，他们的直接上级张威已经接受过培训。上个月，张威晋升为侦察科长，少校正营。
与此同时，夜鹰特混中队正式成立，编制副营级，李战担任中队长，聂剑锋担任中队指导员，同时聂剑锋是四团三大队副大队长，编制四架战机，两架歼-8FR战术侦察机，两架歼-7E战斗机。
张威是师司令部具体负责夜鹰中队的科室主管。实际上，除了日常管理外，夜鹰中队在业务和训练上面，已经是直属师司令部的了。