漆黑的夜里，举头看不到星光，低头看不到地标，李战只能依靠雷达小心翼翼地飞行。没有地形匹配功能的机载雷达实在是很难在山区飞行中提供很大帮助，聊胜于无罢了。
飞行员最怕的少数几种飞行环境中，低能见度绝对是排在前面的。科学技术发展多少年，各种能够协助解决此类问题的设备层出不穷，然而直至今日，目视飞行依然是最靠谱的方式，至少是飞行员最信赖的方式。
李战开歼7的时候，夜航从来都是重点难点科目，原因便在于此。
他不但要克服低能见度，还要时刻注意战机的姿态。暴雨的状态下，冷热空气对冲形成的乱流是飞行器的致命克星。你一个姿态不稳，俯仰角过了飞行包线，翼尖失速，结果就是坠落山区，以后战友经过你牺牲的山岗时就有机会给你上三支软中华抽抽。
在这种情况下，李战这样的“疯狗”都不得不“乖孩子”一般飞行，对大自然心存最高敬畏。
没有一颗敬畏之心，也就离死不远了。
歼-8FR的另一个名字是侦打一体战术侦察机，具备了对地发现-攻击的能力。换言之，在必要的时候，如果歼-8FR发现了必须要在最短时间内摧毁的敌军地面目标，他会用自身携带的对地精确弹药进行攻击，因此暴露行踪而被击落也在所不辞。
当李战开启了对地侦察系统后，所发现的地面发出的亮光会直接显示在他座舱仪表台左侧的显示屏上。到了这个时候，他只需要把方位标注出来，然后口头向南指汇报，南指再通报给抗洪指挥部，抗洪指挥部继而向所在地的相关人员下达命令，对方位范围进行搜寻，把仍滞留的群众疏散出来。
对交通通讯不便并且有可能已经中断了的山区来说，这样的办法无疑是大大加快了整个过程。
只是当李战第三次向南指汇报发现的第三个亮光很大很强的方位后，他心里是在哀叹的。
如果把此次行动视为军事行动，那么方位参数就是最关键的打击数据。假若有联合数据链，李战只需要摁几个键甚至不用摁键，所获取的数据会实时地呈现在所有相关的作战单元的终端上面，指挥部只需要命令由哪个终端负责打击，远程炮弹或者精确弹药就直接过去了。那些作战单元可以是后续的对地打击机群，也可以是地面的炮兵打击群，更可以是海面上的战舰或者潜艇，甚至可以是二炮部队的战术导弹分队。
歼-8FR就是陆军部队中的炮兵侦察兵，只可惜现在这个“侦察兵”不但显老，还缺乏一个良好的联合作战环境。
李战冒着暴雨在三河中上游流域飞了两个来回，满载油料的情况下也用去了一半的航油，随即接到了执行第二项任务的指令――侦察洪峰形成地的地形地貌，搞清楚那里的情况。
令人欣慰的是，持续工作了一个多小时，歼-8FR的各个系统都还很正常，尤其是侦察系统，这些东西都是带有试验性质的。