下午两点许。
因团雾导致在椿白县境内，发生的这起重特大连环追尾事故，终于清理完毕。
八十七辆车发生追尾，事故当场导致二十七人丧生，三人重伤送医不治身亡。
十八名重伤员经抢救脱离生命危险……
这起事故之所以造成了巨大的伤亡，主要是因为元旦假期高速公路免费，自驾游、探亲游的私家车不少，而且几乎没有空载，坐满了家人朋友。
其次是这起事故中，有几辆重型拖挂车，它们在追尾事故中，真犹如‘坦克’似的冲撞威力巨大，全车人员死亡的三台私家车，就是被它们给挤扁的。
最后也是因为假期车流大，连环追尾事故发生后，源源不断涌来的车流，很快在后方形成长达十几公里的拥堵，应急车道都堵满了。
消防车、救护车、清障车等根本开不过去，只能从另一个方向逆行来到事故现场施救，这无形之间就耽搁了救援时间。
当然。
清理事故现场并不困难，难的是事故的后续处理。
事故的起因调查、权责划分、伤亡理赔、伤员救治等等，要忙的事情不少。
原因自然是没有任何争议，事故路段突发团雾，最前面并行的两台车，放缓车速。
而由于视线不清，同时跟车距离不够，后面的车来不及减速，发生了首次追尾。
第一次追尾发生后，四辆事故车辆停在了路上，车主有开启应急双闪，但和乘客们一样，都还来不及下车，后面就接连追尾了。
一辆追一辆，挪不走、逃不掉的车，被反复冲撞，更有重型拖挂车、厢式货车、油罐车等大型车辆来不及减速，冲撞过来。
于是乎。
八十七台车，在事故路段撞成了一团。
像这样的重特大交通事故，事发之时又有团雾，视线确实是不好。
一般的追尾事故，后车追尾行驶中的前车，那么后车承担全部责任。
假如是夜间或者光线不明之时，前车没有尾灯，那么前车是要负次要责任。
所以事故路段最前面几辆追尾的车，事故责任还好判断。
后面极为惨烈的接连追尾，可就难以判定了。
之前追尾的几辆车，停下来之后，也不是没开启危险报警闪光灯，想要按照规定布放警示标志，那也要时间来得及啊！
人都还没下车，就砰砰砰的接连追尾撞上了。
最终事故定责，只有最前面和最后面的几辆，责任划分明确，中间那些车辆基本就只有协商处理。
有商业保险的，保险公司兜底，买了几十万上百万第三责任险的，相对不错。