时间过得很快，到了中秋节来临的时候，北坡飞机制造厂就已经完成了这台命名为黄河1000的航空活塞发动机所有的零部件试制，即将进行总装了。
与此同时，地面试车台也建好了，到时候总装完成了就可以进行试车了，总部领导可是要来参加总装下线仪式和试车活动的。
至于啥高空台就没有了，试飞也将是直接装到玄武一号战斗机上面进行试飞的。
这台发动机最大输出功率达到一千千瓦，也就是一千三百六十马力，可以说动力是非常的强大了，比起国军装备的霍克三战斗机所用的发动机，动力要强上一倍不止。
所以说总部领导可是十分的关心，李福平经常都要把研制的进展通过电报向总部进行汇报。
看到形势大好，总部领导估计都高兴得睡不着了，因为一旦玄武一号战斗机研制成功，那么中国的天空就将由我军航空兵来主宰了，小鬼子肆意轰炸的日子就将一去不复返了。
一台航空活塞发动机，那可是上千个零部件，所以说能够在这么快的时间的，把它试制出来，这简直就是一个奇迹了。
车间里面，总装的准备工作已经就绪了，这次李福平安排了几名技术好的工人，来共同完成这台发动机的总装工作。
要知道这台发动机，个头可是不小，它的净重达到四百五十公斤，采用了十二缸的设计，排气量达到三十二升，带有机械增压器，相当于十台2.0升汽车发动机的功率了。
所以说这么一个大家伙，要把它装配出来，并且还要装上飞机是很不容易的。
总装台架，也是李福平设计并且打造出来的，要没有这个设备，那靠手工就装配不了这么大的发动机。
首先是进行前期的部件组装，把一个个的零件，组装成小的部件，然后才是总装。
现在总装工作已经就绪了，按计划要在两天时间内完成这台发动机的总装，也是相当不容易了。
黄河一千航空活塞发动机的功重比，较普惠R-1340黄蜂系列发动机的功重比还要高出不少，要不然的话飞机机头就太重了。
几名装配工人，在李福平的指导下，开始组装发动机了。
就连宋秋月也跑过来看组装发动机的过程，大家都十分的好奇，一台功率这么大的航空发动机，是怎么组装起来的。
每一道装配工序，都有严格的要求，李福平也是从系统获得的，要不然他也不懂这些的。
经过两天的辛苦工作，第一台黄河一千航空活塞发动机，终于成功的组装好了。
这时候总部领导也来到了北坡飞机制造厂，为了庆祝这台发动机的下线，也为了迎接领导的到来，北坡飞机制造厂，举行了一个简单而又隆重的发动机下线仪式。
在下线仪式上，总部领导发表了重要的讲话，看起来总部对北坡飞机制造厂的研制工作，那是相当的满意。