然而回复这名副驾驶的确实异常的指令执行语音：
“正在执行引擎终端故障排查程序..............完成排查，左右引擎无异常，涡轮分压指数正常，未发现不明撞击预警。”
没有任何犹豫，这名副驾驶直接切断了所有他可以控制的对外通信设备，随后他用因为惊恐变得颤抖的声音对机长说道：
“机长，我们恐怕在两个小时前就被数据劫持了，而且刚才与我们通信的就是劫持方，机长，我请求即可返航。”
听到联络员的话，这名“身经百战”的机长也不禁心悸了起来，额头上瞬间出现了数滴冷汗，他异常庆幸自己因为职业习惯说了那段警示的话，否则要是顺着挟持方的指令与导航进行航行，那么他们这一整个飞机的所有生命就完了。
机长已经快五十岁了，马上就要到退役的年纪，他倒是没什么，就当是以身殉国，但是他很清楚，飞机上还有身为华国军界“未来”之称的魏军委，她可是只有23岁，这还没有算飞机上的特战队员、医护人员、辅助人员以及自己年轻的两名同事，这些人的生命容不得有丝毫的闪失。
机长稳定了一下情绪，先是对负责飞行控制与导航锁定的副驾驶员说道：
“小李，快！切换至手动操作模式，启用备用导航系统，朝着与现在相反的方向航行。”
交代完后，机长有转身朝着后座负责数据联络、部件检查、终端维护的副驾驶员说道：
“小张，到底是怎么回事！你的判断准确吗？这可是关乎华国命运的时，绝对不能有一点马虎！”
小张立即用肯定的语气回应道：
“机长，绝对不会错的！在出发前，空军联络部的部长亲自和我嘱咐过，为了防止不可控因素的风险，这次所有的联络命令都要进行错位调换，届时他会亲自负责和我的通讯工作。
可是在两个小时前，我发觉部长的声音发生了细微的变化，但我觉得那只是高层气流对信号的干扰而已，并没有太在意，但是代码ZM-454是部长着重嘱咐我的一个代码，如机长你所知，这个代码在空军日常训练任务中，确实是执行引擎终端故障排查程序的意思
但部长已经将其作为一个验证代码的手段进行了命令修改，修改过后的命令应该是重试尾翼角度修正系统完整度，可是刚才的结果机长您也听到了，结合两个小时前通信音准的变化，我可以确认我刚才的判断：我们被信号劫持了长达两个多小时。”
听着数据联络员肯定的回答，机长明白，现在的状况已经毫无侥幸，他遭遇了最好的情况：信号劫持，这种劫持需要的成本极高、代价也最大，因为要劫持一家超高保密等级的军机，所需要的不仅仅是军机上的通信信号，还AIS代码、IOP索引信号等一系列专业信号源。